“雪龙二号”下水,破冰能力达到第3档,将实现全球无限航区航行

时间:2019-08-05 来源:www.adoteumpequenotorcedor.com

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  地球是人类的家园,人类对于所生活的地球在进行着不断的探索,其中对于地球两极地区的探索是一个重要的方面。由于两极地区地处高纬度区域,所以气温极地,覆盖有大量的冰川,包括大片的北冰洋海域,大部分的南极大陆,以及南极大陆周围的广阔海域。

  

  “雪龙二号”破冰船

  在两极地区科考行动中,覆盖面积巨大的海冰是一个巨大的障碍,为了能够顺利开展极地科考,就必须使用科考利器“破冰船”。破冰船是指用于破碎水面冰层,从而开辟航道,保障舰船进出冰封港口、锚地,或者引导船只在冰区航行的勤务船。在所有破冰船当中,用于极地考察的船只是等级最高的。

  

  极地海冰航拍图

  破冰船的破冰方式一般有两种,当冰层厚度不超过1.5米时,通常采用“连续破冰法”,也就是主要靠螺旋桨产生的能量,船头向前撞击,劈开冰层;当冰层厚度较厚的时候,通常采用“重力破冰法”,也就是让破冰船冲上冰层,然后利用船只自身重力压碎冰层,达到破冰的目的。

  

  俄罗斯核动力破冰船

  破冰船对于船舶建造的能力要求很高,世界上能够自主建造破冰船的国家并不多,其中俄罗斯和美国是拥有破冰船数量最多的两个国家,其中北极海岸线最长的国家俄罗斯正在建造世界上最大的核动力破冰船“北极号”。一般来说破冰船的破冰等级可以划分为1至7档,其中第1档是破冰能力最强的,目前我国拥有的唯一一艘破冰船“雪龙号”的破冰能力大约为第6档。

  

  雪龙号破冰船

  雪龙号是在我国从乌克兰购买的破冰船基础上改造的,于1994年开始服役,至今已经工作超过了24年,承担了我国所有的南极科考任务。雪龙号长度为167米,宽度为22.6米,深度13.5米,吃水深度9米,满载排水量为吨,最大航速18节,续航能力海里。经过了连续多年的使用,雪龙号略显老态,我国急需新的极地科考破冰船,最近就有好消息传来:

  

  雪龙2号下水仪式

  新闻:2018年9月10日,第一艘由中国自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙二号”在上海下水,标志着我国极地科考保障能力取得新的突破。雪龙二号破冰船是在2016年12月20日切割第一块钢板开始建造的,由江南造船厂建造,此次下水后,还将进行一系列装修和测试,预计在2019年上半年交付使用。

  

  雪龙二号航行模拟图

  “雪龙二号”采用分段建设,全船分解为114个分段来进行建造,通过先分段建造然后拼装合成全船。雪龙二号长度为122.5米,宽度为22.3米,吃水深度7.85米,吃水排水量米,续航力海里。雪龙二号采用了世界先进的双向破冰能力设计,船首和船尾均可进行破冰,船首可以在2至3节航速连续破除1.5米厚的冰层,破冰能力达到了第3档,满足全球无限航区航行需求。随着2019年雪龙二号的加入,将来我国的极地科考将会呈现“双龙争霸”的局面。

  

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  地理沙龙

  1.4

  2019.07.20 21:38

  字数 1072

  地球是人类的家园,人类对于所生活的地球在进行着不断的探索,其中对于地球两极地区的探索是一个重要的方面。由于两极地区地处高纬度区域,所以气温极地,覆盖有大量的冰川,包括大片的北冰洋海域,大部分的南极大陆,以及南极大陆周围的广阔海域。

  

  “雪龙二号”破冰船

  在两极地区科考行动中,覆盖面积巨大的海冰是一个巨大的障碍,为了能够顺利开展极地科考,就必须使用科考利器“破冰船”。破冰船是指用于破碎水面冰层,从而开辟航道,保障舰船进出冰封港口、锚地,或者引导船只在冰区航行的勤务船。在所有破冰船当中,用于极地考察的船只是等级最高的。

  

  极地海冰航拍图

  破冰船的破冰方式一般有两种,当冰层厚度不超过1.5米时,通常采用“连续破冰法”,也就是主要靠螺旋桨产生的能量,船头向前撞击,劈开冰层;当冰层厚度较厚的时候,通常采用“重力破冰法”,也就是让破冰船冲上冰层,然后利用船只自身重力压碎冰层,达到破冰的目的。

  

  俄罗斯核动力破冰船

  破冰船对于船舶建造的能力要求很高,世界上能够自主建造破冰船的国家并不多,其中俄罗斯和美国是拥有破冰船数量最多的两个国家,其中北极海岸线最长的国家俄罗斯正在建造世界上最大的核动力破冰船“北极号”。一般来说破冰船的破冰等级可以划分为1至7档,其中第1档是破冰能力最强的,目前我国拥有的唯一一艘破冰船“雪龙号”的破冰能力大约为第6档。

  

  雪龙号破冰船

  雪龙号是在我国从乌克兰购买的破冰船基础上改造的,于1994年开始服役,至今已经工作超过了24年,承担了我国所有的南极科考任务。雪龙号长度为167米,宽度为22.6米,深度13.5米,吃水深度9米,满载排水量为吨,最大航速18节,续航能力海里。经过了连续多年的使用,雪龙号略显老态,我国急需新的极地科考破冰船,最近就有好消息传来:

  

  雪龙2号下水仪式

  新闻:2018年9月10日,第一艘由中国自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙二号”在上海下水,标志着我国极地科考保障能力取得新的突破。雪龙二号破冰船是在2016年12月20日切割第一块钢板开始建造的,由江南造船厂建造,此次下水后,还将进行一系列装修和测试,预计在2019年上半年交付使用。

  

  雪龙二号航行模拟图

  “雪龙二号”采用分段建设,全船分解为114个分段来进行建造,通过先分段建造然后拼装合成全船。雪龙二号长度为122.5米,宽度为22.3米,吃水深度7.85米,吃水排水量米,续航力海里。雪龙二号采用了世界先进的双向破冰能力设计,船首和船尾均可进行破冰,船首可以在2至3节航速连续破除1.5米厚的冰层,破冰能力达到了第3档,满足全球无限航区航行需求。随着2019年雪龙二号的加入,将来我国的极地科考将会呈现“双龙争霸”的局面。

  

  地球是人类的家园,人类对于所生活的地球在进行着不断的探索,其中对于地球两极地区的探索是一个重要的方面。由于两极地区地处高纬度区域,所以气温极地,覆盖有大量的冰川,包括大片的北冰洋海域,大部分的南极大陆,以及南极大陆周围的广阔海域。

  

  “雪龙二号”破冰船

  在两极地区科考行动中,覆盖面积巨大的海冰是一个巨大的障碍,为了能够顺利开展极地科考,就必须使用科考利器“破冰船”。破冰船是指用于破碎水面冰层,从而开辟航道,保障舰船进出冰封港口、锚地,或者引导船只在冰区航行的勤务船。在所有破冰船当中,用于极地考察的船只是等级最高的。

  

  极地海冰航拍图

  破冰船的破冰方式一般有两种,当冰层厚度不超过1.5米时,通常采用“连续破冰法”,也就是主要靠螺旋桨产生的能量,船头向前撞击,劈开冰层;当冰层厚度较厚的时候,通常采用“重力破冰法”,也就是让破冰船冲上冰层,然后利用船只自身重力压碎冰层,达到破冰的目的。

  

  俄罗斯核动力破冰船

  破冰船对于船舶建造的能力要求很高,世界上能够自主建造破冰船的国家并不多,其中俄罗斯和美国是拥有破冰船数量最多的两个国家,其中北极海岸线最长的国家俄罗斯正在建造世界上最大的核动力破冰船“北极号”。一般来说破冰船的破冰等级可以划分为1至7档,其中第1档是破冰能力最强的,目前我国拥有的唯一一艘破冰船“雪龙号”的破冰能力大约为第6档。

  

  雪龙号破冰船

  雪龙号是在我国从乌克兰购买的破冰船基础上改造的,于1994年开始服役,至今已经工作超过了24年,承担了我国所有的南极科考任务。雪龙号长度为167米,宽度为22.6米,深度13.5米,吃水深度9米,满载排水量为吨,最大航速18节,续航能力海里。经过了连续多年的使用,雪龙号略显老态,我国急需新的极地科考破冰船,最近就有好消息传来:

  

  雪龙2号下水仪式

  新闻:2018年9月10日,第一艘由中国自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙二号”在上海下水,标志着我国极地科考保障能力取得新的突破。雪龙二号破冰船是在2016年12月20日切割第一块钢板开始建造的,由江南造船厂建造,此次下水后,还将进行一系列装修和测试,预计在2019年上半年交付使用。

  

  雪龙二号航行模拟图

  “雪龙二号”采用分段建设,全船分解为114个分段来进行建造,通过先分段建造然后拼装合成全船。雪龙二号长度为122.5米,宽度为22.3米,吃水深度7.85米,吃水排水量米,续航力海里。雪龙二号采用了世界先进的双向破冰能力设计,船首和船尾均可进行破冰,船首可以在2至3节航速连续破除1.5米厚的冰层,破冰能力达到了第3档,满足全球无限航区航行需求。随着2019年雪龙二号的加入,将来我国的极地科考将会呈现“双龙争霸”的局面。

  

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